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1、环境试验整车腐蚀试验的车辆拆解与评价分析孙卓，蔡元平（海南热带汽车试验有限公司，琼海571400）摘要：只有选择合理的拆解方式，并对其结果进行评价与分析，才能对车企产品的防腐研究具有重要的指导意义。对腐蚀试验车的拆解进行简述，并对拆解后如何进行评价提出个人的观点。引言试验方法和试验强度的选择是否合理。

2、随着车辆腐蚀问题关注度的提高，自主车企开始重视整车的防腐要求。车企开展整车腐蚀试验的2车辆的拆解方法同时，已着手建立各自的腐蚀评价体系和腐蚀数据库。试验车辆拆解过程中应该记录拆解状态，对拆解下然而，多数车企的腐蚀车辆的拆解与评价体系，仍处于来的零部件进行详细的记录、拍照和存放。1拆解方式本文主要是对腐蚀试验车的拆解进行简述，并对拆拆解是指试验车辆分解成零部件或材料形态的操作。

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……12规范性引用文件。……“““‘”’13术语和定义。……37试验数据的整理和统计。……7附录A(规范性附录)钢板挂样方法及腐蚀测量评定。……8附录B(规范性附录)车身划痕试验方法。……10附录C(规范性附录)腐蚀等级评定方法。……11附录D(资料性附录)检查记录表。……12准标网免费下载幻iC/T732一~2005月9吕本标准对乘用车的耐腐蚀性实施试验和评价提供统一的依据。

本标准的附录A、附录B、附录C为规范性附录。本标准的附录D为资料性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:海南汽车试验研究所。本标准主要起草人:徐书玲、符小锋、李彤、孙伯、麦瑞礼。

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焊接紧固件多用于薄板件和其他零件的连接。白车身作为承重载体，上面焊接了极多的螺柱，螺栓和螺母，为内饰，电器线束和制动管路等提供安装点底盘副车架也焊接了许多螺柱和螺母，为别的总成提供安装点。常发生焊接紧固件焊接质量不良，位置度不合格，扭紧力矩不达标等问题，本文介绍焊接紧固件设计和试验所要满足的要求和保证措施。

01焊接紧固件产品种类见下表，可在汽车标准手册中查到尺寸和技术细节。2022年二手车商的挣扎与自救：多个保值“神话”破灭，量价齐跌一成，车商开始“抱团取暖”每日经济新闻30万次阅读。沃尔沃XC60：再降真没利润了，全系2.0T+8AT+轻混，为何卖不动。George乔治马车9.3万次阅读。广播电视节目制作经营许可证。

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